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20251110

[环球时报综合报道]“一段时.˗ˏˋ♡ˎˊ˗间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目,,,;前利润的主要来源。

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西ʕ•̫͡•ོʔ开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉ฅ ฅ木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄''''''体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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适度超前也有面向未ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不.˗ˏˋ♡ˎˊ˗发ง ง达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，ʕ•̫͡•ོʔ去年吞吐量超过1700万人次，可ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈以说不堪重负。乌鲁木齐ง ง机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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乌鲁木齐不εïз缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机˙ϖ˙场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部ʕ•̫͡•ོʔ通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11ง ง位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。•ᴥ•西安去年G°꒰'ꀾ'꒱°DP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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[环球时报综合报道•ᴥ•]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少•ง งᴗ•外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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